针对不同的液压缸筒，我们需要选择不同的缓冲装置。那么，你知道该怎么来确认适合的缓冲机构吗？我们可以根据它的工作过程对活塞线速度变化的要求来进行确认。如果要求减速过程允许脉冲的话，那么可以使用铣槽型或阶梯型缓冲机构。
          如果对于减速过程要求比较严格的话，那么我们就需要选择一些接近恒减速型的缓冲机构，比如多孔缸筒或者是多孔柱塞型等。假如允许液压缸筒在减速过程中承受一些的脉冲，那么，可以使用圆锥形或者是双圆锥形等类型的缓冲机构。
          需要注意的是，所选择的缓冲装置中的单向阀的通流能力不得过低，否则在实际应用中可能达不到理想的作用。比如如果缓冲装置设计得不尽合理时，那么就可能会出现当液压缸筒从有缓冲装置一侧启动时，启动后台突然停止或者是后退现象。因此在设计缓冲装置的时候应考虑单向阀的通流能力。
          这是因为只有让单向阀具有流通能力，才能够不让这种问题出现。在选择它的时候，我们需要对其的缓冲能力进行验算。同时还要考虑到所产生的较高缓冲压力是否会导致油缸的应力大于容许强度。
          通常情况下，在进行试验的时候，我们先将它的压力设定在其额定压力的1.5倍。如果缓冲压力大于这个值或者是缓冲能力达不到要求时，还需要采取另外的缓冲措施，比如可以使用溢流阀来控制缓冲压力，或者是使用减速阀等来进行缓冲。