“讓外賣騎手慢下來”不能僅止于限速
宋揚(yáng)
2024年07月23日 02:12
張玉勝
燕趙晚報(bào) 2024年07月23日第A14版近期，多地對(duì)于配送騎手行駛電動(dòng)自行車的速度發(fā)布了規(guī)定，配送行業(yè)或迎來巨變。7月8日，廣州市市場(chǎng)監(jiān)管局宣布要深入開展電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)，其中，要求配送員限速以及一周三次違法行為將停單一天的處罰受到了廣泛關(guān)注。從社會(huì)安全角度看，上述整治十分有必要。此外，淄博、青島、珠海等地區(qū)也對(duì)外賣騎手的騎行服務(wù)推出了相關(guān)規(guī)定。（7月21日《第一財(cái)經(jīng)》）
數(shù)據(jù)顯示，近幾年涉及電動(dòng)自行車的交通事故暴增，去年比前年上升63%，今年仍有繼續(xù)上升的態(tài)勢(shì)。諸如非法改裝、逆行、闖紅燈、不按道路行駛、橫沖直撞當(dāng)為其造成交通事故的重要誘因；而現(xiàn)有案例中，騎手與行人發(fā)生碰撞導(dǎo)致健康損傷的案例不在少數(shù)。多地頒布對(duì)配送騎手行駛電動(dòng)自行車實(shí)施速度設(shè)限新規(guī)是必要的，不過，鑒于導(dǎo)致外賣騎手狂飆的因素很多，讓其慢下來不能僅止于對(duì)其限速，還須綜合施策。
縱觀多地新規(guī)，其最高時(shí)速限制多為25公里/小時(shí)，這相較于當(dāng)下各站點(diǎn)所有騎手使用電動(dòng)自行車送貨45公里/小時(shí)到50公里/小時(shí)的平均速度，無疑速度減半。有騎手表示，平峰期單量較少，送餐主要收入來自高峰期訂單。按照25公里/小時(shí)的速度送貨，送餐高峰期將會(huì)有一大堆訂單超時(shí)，“6個(gè)單可能會(huì)超時(shí)5個(gè)，騎手也賺不到錢?！背瑫r(shí)暫時(shí)沒有處罰，但是會(huì)扣騎手的服務(wù)分，這相當(dāng)于處罰。事實(shí)上，圍繞電動(dòng)自行車最高限速25公里/小時(shí)的國標(biāo)早有爭議，有專家坦言，新國標(biāo)電動(dòng)車比自行車還慢，與民眾的實(shí)際需求相距較遠(yuǎn)。
送餐并非外賣騎手的單方之事，而是涉及消費(fèi)者、外賣平臺(tái)、商家和騎手等多個(gè)方面的系統(tǒng)性行為，讓其 “慢下來”需各環(huán)節(jié)協(xié)同配合、相向而行。外賣平臺(tái)要把安全性指標(biāo)納入網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)的企業(yè)管理，主動(dòng)承擔(dān)起推動(dòng)限速規(guī)定落地實(shí)施的責(zé)任。既要加強(qiáng)對(duì)騎手心理素質(zhì)與安全意識(shí)的崗位培訓(xùn)，嚴(yán)禁任何形式的違規(guī)超速行為；又要調(diào)整配送算法，優(yōu)化考核方式，確保配送時(shí)間計(jì)算充分考慮路況、天氣等因素，為騎手預(yù)留合理騎行時(shí)間。外賣平臺(tái)應(yīng)主動(dòng)讓利，降低抽成，提高騎手每單收入，確保騎手在遵守規(guī)定的前提下，不會(huì)大幅降低收入。
配餐和送餐過程中所涉及到的各方要協(xié)調(diào)配合、提高效率。配餐商家要在確保飯菜質(zhì)量和食品安全的前提下，盡可能提高加工制作效率，力避因出餐慢而延誤時(shí)間；物業(yè)公司、社區(qū)與外賣平臺(tái)要達(dá)成合作共識(shí)，營造騎手友好環(huán)境，協(xié)商構(gòu)建外賣騎手綠色通道，劃定專用停車區(qū)、設(shè)置小區(qū)導(dǎo)引地圖等，逐步解決騎手進(jìn)門難、停車難、充電難、就餐難等問題，降低騎手違規(guī)超速行駛概率。
消費(fèi)者是外賣送餐的發(fā)起者和受益者，同時(shí)也握有對(duì)外賣送餐服務(wù)質(zhì)量的評(píng)判權(quán)。讓外賣騎手“慢下來”，需要消費(fèi)者的客觀評(píng)判和寬容之心，畢竟，訂餐者的“差評(píng)”對(duì)于外賣員業(yè)績收入影響致命。鑒于人們下班時(shí)間與用餐飯點(diǎn)的高度重合，外賣員爭分奪秒的緊張程度可以想見，這需要得到訂餐者的充分理解。有網(wǎng)友“我沒那么著急吃飯，送餐路上請(qǐng)安全第一”的暖心備注，贏得盛贊。期待由行業(yè)自律、民眾監(jiān)管與交警執(zhí)法等的綜合治理，讓外賣小哥送餐腳步真正“慢下來”。
]]> 2024年07月23日 10:16